まずキャブレータ上のエアクリーナケースを外す。フレームとの固定ボルトをひとつ外し、あとはキャブレータとのコネクティングチューブのバンドを＋ドライバで緩めれば引き抜けるのだが、コネクティングチューブのフランジ面がキャブレータに固着していてなかなか外れない。

これはコネクティングチューブをドライヤーなどで出来るだけ暖めて柔らかくして引き抜くしかない。暖める前にキャブレータ内のガソリンは抜いておく。また、作業しやすいようにエアクリーナケースのフタやエアクリーナエレメントも外す。

勢いあまってコネクティングチューブがひとつエアクリーナケースから取れてしまった。これはあとではめられる。

今度はキャブレータとインシュレータとの接続部分のバンドを緩める。ロングドライバがあるといい。キャブレータはこれだけで止まっているのだ。

やはり程度の悪いバイクだとゴムが硬化&固着しているのでドライヤーで暖めて引き抜く。インシュレータが傷ついたり変形したりすると二次エアを吸ったりするので特に慎重に。

キャブレータを外す前に、アクセルワイヤーの引き側＆戻し側の2本と、チョークワイヤー、オイルポンプ用のワイヤー、エアソレノイド用のパイプなどを外しておく。キャブレータの一番下から伸びているドレンホースは、車体のクランプから抜いておかないとキャブレータに引っ張られてちぎれるので注意。

取外し完了。室内に持ち込んでオーバーホールする前に簡単にオイル汚れをパーツクリーナーで落としておく。